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GP Comunitat Valenciana: Hiroshi Aoyama quasi campione del mondo

Tue, 03 Nov 2009 17:01:01 +0100

Il Circuito Ricardo Tormo, nell'entroterra di Valencia, Spagna, fa il pieno di spettatori ad ogni gara del Motomondiale. E' sempre stato così, e sarà molto probabilmente così anche quest'anno, sebbene due titoli su tre siano già stati assegnati, e nell'unico ancora da attribuire se la giochino un pilota giapponese ed uno italiano. Gli iberici la partita l'hanno definitivamente persa quindici giorni or sono, quando i due che ancora vantavano qualche possibilità non hanno raccolto i punti sufficienti a mantenerli in corsa.
Hiroshi Aoyama, portacolori dello Scot Racing Team, scenderà in pista come leader del campionato, ed un vantaggio di 21 punti sull'unico avversario rimasto.
Anche Raffaele De Rosa, suo compagno di colori nella quarto di litro e settimo in classifica generale, affronterà il GP della Comunità Valenciana per conquistare un titolo: quello di miglior debuttante. Raffaele, come Hiroshi, conduce attualmente la classifica, ma il suo vantaggio è molto più ridotto: un punto appena. E l'avversario, per quanto non spagnolo, rappresenta una squadra di Valencia.
In MotoGP, Gabor Talmacsi intende tirare le somme di una stagione difficile, cercando un risultato che la chiuda nel modo migliore. Sul circuito della Comunità, Gabor è già salito due volte sul podio: ci è riuscito nel 2005 e nel 2007 (l'anno del titolo mondiale in 125) e, per sette stagioni consecutive, sul Ricardo Tormo ha sempre conquistato punti. Nell'unica in cui non ci è riuscito, il 2008, partiva dalla pole position.

Gabor Talmacsi (MotoGP): "Valencia è uno di quei circuiti di cui conservo un bel ricordo e dove negli ultimi anni ho ottenuto notevoli soddisfazioni. Spero che mi aiuti a chiudere la stagione con una bella gara in MotoGP".

Hiroshi Aoyama (250cc): "Le cifre dicono che non siamo messi male, ma le uniche che contano sono le somme che si tirano dopo l'ultima gara. Il circuito mi piace, e ci saranno diversi amici che da Barcellona, dove abito anch'io, scenderanno fino a Valencia per assistere alla gara. Quale sarà la mia tattica? Sepang ha dimostrato che la miglior difesa è l'attacco".

Raffaele De Rosa (250cc): "Sentimenti contrastanti. Da un lato, grinta e voglia di far bene, perché mi gioco il titolo di miglior rookie dell'anno, e contro un ex campione del mondo. Dall'altro, una certa malinconia: è l'ultimo GP della stagione, ed anche l'ultimo della categoria due tempi, che dall'anno prossimo non ci sarà più. E' un po' come l'ultimo giorno di vacanza prima della scuola: ci si sente un po' così. Il circuito è bello per l'atmosfera che il pubblico crea: è come gareggiare in uno stadio. Sarà un bel GP".

nelle foto Aoyama, De Rosa e Talmacsi

GP Comunitat Valenciana: Hiroshi Aoyama quasi campione del mondo

Tue, 03 Nov 2009 17:01:01 +0100
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Test Formula 3 Italia: Ombra Racing con Alberto Cerqui

Tue, 03 Nov 2009 11:01:01 +0100
<div align="justify">Importanti novità in casa Ombra Racing: la squadra bergamasca tornerà in Formula 3 disputando il Campionato Italiano di categoria, palcoscenico lasciato da campione in carica a fine 2004. Ombra potrà così mettere a frutto l'esperienza maturata in questi anni a livello internazionale, schierando due vetture con l'obiettivo di proporsi come una delle squadre di riferimento del campionato. Alla decisione del rientro in patria, presa nelle scorse settimane, sono seguiti giorni di frenetico lavoro, nella factory di Chignolo d'Isola, per predisporre le monoposto con il motore Fiat FPT e la prima vettura è potuta scendere in pista ieri sul tracciato di Varano de' Melegari, nonostante la pioggia battente, con al volante Alberto Cerqui. Per il giovane bresciano, recente vincitore del campionato di Formula Azzurra, è stato il debutto con una vettura di Formula 3. "Dopo il rilancio del Campionato Italiano e la constatazione dell'ottimo lavoro svolto da CSAI nelle ultime due stagioni, è giunto il momento per noi di tornare in patria" sono state le parole dei soci della squadra al termine di questa importante giornata. "Si tratta dell'ennesima sfida per Ombra: tornare in Italia per confermarsi nel campionato che ci ha visto debuttare in Formula 3 e vincere il titolo alla prima stagione. Non vogliamo fare proclami, come nostra abitudine faremo parlare i risultati, consapevoli che il lavoro, in pista e fuori, paga sempre. Siamo molto soddisfatti del debutto di oggi e del lavoro di Alberto Cerqui, un giovane di sicuro talento, che già nella prima giornata su una Formula 3 si è ben comportato, impressionando favorevolmente l'intero staff e portando a termine il programma di lavoro assegnatogli, senza commettere errori nonostante le difficili condizioni della pista" Un'altra novità è il coinvolgimento nel Team di Edoardo Elli, uomo di vastissima esperienza, che andrà a ricoprire il delicato ruolo di direttore commerciale: Edo, persona di passione genuina e grande conoscenza dell'ambiente italiano, ha la fiducia piena ed incondizionata dello staff Ombra, siamo felici di poterlo accogliere in famiglia.</div>

Test Formula 3 Italia: Ombra Racing con Alberto Cerqui

Tue, 03 Nov 2009 11:01:01 +0100
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Daniel Zampieri ai test WS Renault a Barcellona del 4 novembre

Mon, 02 Nov 2009 16:01:01 +0100
 Formula 3 Italia, GP2 Asia e ora World Series by Renaul 3.5 Un 2009 sicuramente da incorniciare per Daniel Zampieri che dopo aver dominato la scena nel campionato tricolore al volante della Dallara F309 e aver firmato il suo debutto in GP2 Asia sul tracciato di Abu Dhabi con Piquet GP, si prepara ad un nuovo esaltante battesimo al volante della Dallara World Series by Renault 3.5. Al Yas Marina Circuit il diciannovenne pilota capitolino ha portato al traguardo la sua Dallara accumulando chilometri ed esperienza che potranno fare la differenza nel proseguo della stagione. Per Daniel si &egrave; trattato della prima vera esperienza al volante di una vettura GP2, avendo potuto assaporare le prestazioni solamente nelle due giornate di test collettivi che avevano preceduto il fine settimana. Dopo la pausa invernale Zampieri torner&agrave; al volante della sua monoposto n&deg; 4 per il secondo round nel mese di febbraio, sempre nella splendida cornice del Yas Marina Circuit (5-7 febbraio) &ldquo;Con il primo appuntamento Daniel ha avuto la possibilit&agrave; di prendere maggiore confidenza con tutto il nuovo pacchetto (macchina-team-tracciato) che potr&agrave; essergli certamente di aiuto gi&agrave; nel prossimo appuntamento di febbraio. Purtroppo le non perfette condizioni fisiche, causa febbre e raffreddore, non gli hanno dato la possibilit&agrave; di esprimersi al 100% delle sue possibilit&agrave;&rdquo; commenta il manager Giovanni Minardi <div align="justify">Per il suo debutto in WSR nella due giorni di test collettivi (3-4 novembre) sul tracciato spagnolo di Barcellona l&rsquo;alfiere TNT vestir&agrave; invece i colori del team Comtec. Una nuova esperienza in vista della prossima stagione.</div> &ldquo;Dopo il debutto in GP2 Asia andiamo a provare una nuova macchina e un nuovo campionato prendendo parte alla due giorni di test collettivi della WSR sul tracciato di Barcellona. Questo ci permetter&agrave; di avere un miglior quadro generale per poter prendere la migliore decisione per il proseguo della sua carriera. Per il 2010 la scelta sar&agrave; tra GP2 Mains Series e World Series by Renault 3.5&rdquo; conclude Giovanni Minardi

Albacete Finale Campionato Europeo Marco Ravaioli su Aprilia

Mon, 02 Nov 2009 16:01:01 +0100
<div align="justify">Si &egrave; disputata ieri ad Albacete la prova unica del Campionato Europeo 2009, con Marco Ravaioli protagonista di ottime qualifiche e di una bellissima rimonta. In qualifica il giovanissimo pilota di Sarsina staccava un ottimo decimo tempo, distanziato di pochi decimi dalla prima fila, e durante il warm-up della mattina sembrava avere ridotto anche il divario che lo divideva dalla lotta per il podio! Marco ha utilizzato le prove per prendere confidenza con l&rsquo;Aprilia dopo avere corso per mezza stagione con la KTM, e le due moto anno stili di guida completamente differenti. In gara il pilota del Matteoni Racing si presentava carico di entusiasmo, per&ograve; un bruttissima partenza lo ha pesantemente condizionato ed a nulla &egrave; valsa la rimonta che lo ha portato al quindicesimo posto finale su quarantaquattro concorrenti. Il rammarico per avere sprecato una buona occasione rimane, visto le potenzialit&agrave; dimostrate da Marco nelle ultime due stagioni. Marco Ravaioli: &ldquo;Al termine delle qualifiche ero fiducioso per la gara, ogni volta che scendevo in pista miglioravo leggermente ed ero vicino a Moretti che ha dominato l&rsquo;italiano. Purtroppo in gara ho completamente sbagliato al partenza ed al primo giro ero ultimo. Sono riuscito a rimontare fino alla quindicesima posizione, ma questo non mi soddisfa.&rdquo; </div>

Daniel Zampieri ai test WS Renault a Barcellona del 4 novembre

Mon, 02 Nov 2009 16:01:01 +0100
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Albacete Finale Campionato Europeo Marco Ravaioli su Aprilia

Mon, 02 Nov 2009 16:01:01 +0100
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Marco Faverzani Loris Cirone Davide Viola Cristina Seeberger

Mon, 02 Nov 2009 12:01:02 +0100
&lt;style type=&quot;text/css&quot;&gt;&lt;/style&gt; &lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Arial&quot;&gt;Si &amp;eacute; da&amp;nbsp;poco conclusa l&apos;edizione 2009 della &lt;strong&gt;Formula 2000 Light&lt;/strong&gt; e il team &lt;strong&gt;TJEmme&lt;/strong&gt;, che con il&amp;nbsp;16enne&lt;strong&gt; Kavin D&apos;Amico&lt;/strong&gt; ha conquistato il 3&amp;deg; posto nella classica Under 17 e il 6&amp;deg; assoluto tra le F.Renault, si &amp;eacute; messo subito al lavoro per cercare nuovi piloti da schierare nelle competizioni 2010.&lt;/font&gt;&lt;/div&gt; &lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Arial&quot;&gt;&lt;/font&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt; &lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Arial&quot;&gt;Sul tracciato lombardo di &lt;strong&gt;Franciacorta&lt;/strong&gt; i fratelli &lt;strong&gt;Antonio e Maurizio Jeropoli&lt;/strong&gt; hanno portato le loro 3 monoposto&lt;strong&gt; F.Renault 2000&lt;/strong&gt; che,&amp;nbsp;n&lt;/font&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Arial&quot;&gt;ell&apos;ambito di una collaborazione iniziata da tempo con il &lt;strong&gt;Karting Club 2001&lt;/strong&gt;, sono state messe a disposizione di giovani e meno giovani aspiranti piloti.&lt;/font&gt;&lt;/div&gt; &lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Arial&quot;&gt;&lt;/font&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt; &lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Arial&quot;&gt;Tra i piloti presenti segnaliamo &lt;strong&gt;Marco Faverzani&lt;/strong&gt; e i giovanissimi &lt;strong&gt;Loris Cirone&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;Davide Viola&lt;/strong&gt; e&amp;nbsp;&lt;strong&gt;Cristina Seeberger&lt;/strong&gt; (15 anni)&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/font&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt; &lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Arial&quot;&gt;&lt;/font&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt; &lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Arial&quot;&gt;Il test &amp;eacute; stato anche l&apos;occasione per far provare le vetture ai primi tre classificati del campionato &lt;strong&gt;Webrace&lt;/strong&gt;, serie di gare virtuali&amp;nbsp;ideata dall&apos;ex pilota &lt;strong&gt;Cesare Manfredini&lt;/strong&gt;.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;strong&gt;Alberto Fontana&lt;/strong&gt;, &lt;strong&gt;Igor Sicuro&lt;/strong&gt; e &lt;strong&gt;Andrea Disar&amp;ograve;&lt;/strong&gt; hanno potuto cos&amp;igrave; cimentarsi su una monoposto e su un circuito reale, sotto lo sguardo incuriosito dei tecnici della TJEmme e dell&apos;assessore allo sport del Comune di&amp;nbsp;Milano &lt;strong&gt;Alan Rizzi&lt;/strong&gt;, ospite della manifestazione Webrace.&lt;/font&gt;&lt;/div&gt; &lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Arial&quot;&gt;&lt;/font&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt; &lt;div align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font size=&quot;2&quot; face=&quot;Arial&quot;&gt;Il team varesino sar&amp;agrave; questa settimana sulla pista del &lt;strong&gt;Mugello&lt;/strong&gt; per continuare il lavoro di preparazione al 2010, stagione agonistica che vedr&amp;agrave; la TJEmme ancora protagonista nel Campionato F.2000 Light e , molto probabilmente, in un altro campionato italiano ancor pi&amp;ugrave; prestigioso e competitivo.&lt;br /&gt; &lt;br /&gt; nella foto Cristina Seeberger&lt;/font&gt;&lt;/div&gt;

Marco Faverzani Loris Cirone Davide Viola Cristina Seeberger

Mon, 02 Nov 2009 12:01:02 +0100
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MotoGP Comunità Valenciana Valencia WTR Team Johan Zarco

Mon, 02 Nov 2009 11:01:01 +0100
&amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;Il Motomondiale dopo due gare dall&amp;amp;rsquo;altra p arte del mondo, rientra in Europa per la grande e ultima sfida della stagione, a Valencia. Nella bellissima e caldissima atmosfera della Spagna si concluder&amp;amp;agrave; un altro importante pezzo di storia del mondo delle due ruote e gli appassionati dovranno pazientare qualche mese invernale prima di poter riascoltare il &amp;amp;ldquo;piacevole rombo&amp;amp;rdquo; dei motori che si riscaldano. Il Ricardo Tormo Circuit, dal nome del famoso pilota spagnolo Ricardo Tormo, fu inaugurato dal Re di Spagna nel 1999, anno in cui &amp;amp;egrave; entrato a far parte del Motomondiale, in occasione del Gran Prix de la Comunitat Valenciana. Per la singolare posizione geografica in cui si trova vi &amp;amp;egrave; quasi sempre un mite clima invernale ma la grande particolarit&amp;amp;agrave; &amp;amp;egrave; sicuramente la visibilit&amp;amp;agrave; della pista in ogni sua parte dalle tribune che la circondano. Aspetto questo che, se da un lato la rende spettacolare per il pubblico, dall&amp;amp;rsquo;altro ne complica la percorribilit&amp;amp;agrave; essendo un susseguirsi di curve strette unite da brevi rettilinei. Reduce dalla grande soddisfazione della Malesia, Alex Baldolini ha dichiarato:&amp;amp;ldquo; Dopo la gara di Sepang non vedo l&amp;amp;rsquo;ora che arrivi Valencia. E&amp;amp;rsquo; l&amp;amp;rsquo;ultima gara e voglio proprio cercare di ripetere il successo della Malesia. La pista di Valencia mi piace e si adatta abbastanza al mio stile di guida, quindi sono fiducioso e spero di chiudere in bellezza questa stagione segnata un po&amp;amp;rsquo;troppe volte dalla malasorte&amp;amp;rdquo;.&amp;lt;br /&amp;gt; Il compagno di squadra Johann Zarco che in queste ultime due gare ha avuto qualche piccolo malanno fisico, ha invece ha affermato: &amp;amp;ldquo; Dopo due piste per me nuove, faccio ritorno su un tracciato dove invece ho gi&amp;amp;agrave; avuto il piacere di correre questo inverno durante i test. Mi piacerebbe vedere di aver fatto dei progressi d&amp;amp;rsquo;allora, e sono convinto che, con la giusta concentrazione, potr&amp;amp;ograve; concludere in maniera positiva questa stagione!&amp;amp;rdquo;. &amp;lt;/div&amp;gt;

Gentlemen&amp;apos;s Motor Club Roma Vallelunga Trofeo Città di Campagnano

Mon, 02 Nov 2009 11:01:01 +0100
&amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot; style=&amp;quot;margin-bottom: 0pt;&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;em&amp;gt;Due gare sprint e due gare endurance in questo penultimo week end stagionale, in attesa della gran chiusura in programma a fine Novembre.&amp;lt;/em&amp;gt;&amp;lt;/p&amp;gt; &amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt; &amp;lt;/div&amp;gt; &amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot; style=&amp;quot;margin-bottom: 0pt;&amp;quot;&amp;gt;Non si arresta l&amp;apos;attivit&amp;amp;agrave; del Gentlemen&amp;apos;s Motor Club di Roma che, dopo appena due settimane dal Trofeo del Presidente e prima della consueta pausa invernale, propone a tutti gli appassionati un nuovo week end sportivo sul circuito &amp;amp;ldquo;Piero Taruffi&amp;amp;rdquo; di Vallelunga con il &amp;amp;quot;&amp;lt;strong&amp;gt;1&amp;amp;deg; Trofeo Citt&amp;amp;agrave; di Campagnano&amp;lt;/strong&amp;gt;&amp;amp;quot;.&amp;lt;/p&amp;gt; &amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt; &amp;lt;/div&amp;gt; &amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot; style=&amp;quot;margin-bottom: 0pt;&amp;quot;&amp;gt;La manifestazione, che si articola esclusivamente su due giornate, sar&amp;amp;agrave; in programma per sabato 7 e domenica 8 Novembre e vedr&amp;amp;agrave; impegnate quattro classi che sono rispettivamente il Trofeo Maxi Scooter, Trofeo Moriwaki 250, 600/1000 e le Classiche; queste ultime due classi impegnate con gare Endurance.&amp;lt;/p&amp;gt; &amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt; &amp;lt;/div&amp;gt; &amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot; style=&amp;quot;margin-bottom: 0pt;&amp;quot;&amp;gt;L&amp;apos;attivit&amp;amp;agrave; in pista prender&amp;amp;agrave; il via alle ore 08:40 del sabato con i primi turni di prove libere riservate ai Maxi Scooter mentre le prove ufficiali inizieranno alle ore 12:35. Domenica mattina il primo semaforo si spegner&amp;amp;agrave; alle ore 09:15 e vedr&amp;amp;agrave; scattare i piloti impegnati con il Trofeo Maxi Scooter.&amp;lt;/p&amp;gt; &amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt; &amp;lt;/div&amp;gt; &amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot; style=&amp;quot;margin-bottom: 0pt;&amp;quot;&amp;gt;Il prezzo del biglietto sar&amp;amp;agrave; di 10 euro per il sabato mentre la domenica sar&amp;amp;agrave; di 15 (ridotto a 10 per i tesserati FMI).&amp;lt;/p&amp;gt; &amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt; &amp;lt;/div&amp;gt; &amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot; style=&amp;quot;margin-bottom: 0pt;&amp;quot;&amp;gt;&amp;amp;nbsp;&amp;lt;/p&amp;gt; &amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt; &amp;lt;/div&amp;gt; &amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot; style=&amp;quot;margin-bottom: 0pt;&amp;quot;&amp;gt;L&amp;apos;attivit&amp;amp;agrave; agonistica italiana &amp;amp;egrave; oramai agli sgoccioli e mentre altri autodromo hanno gi&amp;amp;agrave; chiuso la stagione agonistica riservata alle due ruote, il circuito capitolino di Vallelunga e il Gentlemen&amp;apos;s Motor Club di Roma continuano a proporre week end sportivi dedicati a tutti gli appassionati, forti anche del favore del clima che aiuta i centauri impegnati.&amp;lt;/p&amp;gt; &amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt; &amp;lt;/div&amp;gt; &amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot; style=&amp;quot;margin-bottom: 0pt;&amp;quot;&amp;gt;Questo &amp;amp;egrave; il penultimo appuntamento per questa stagione agonistica 2009 (il prossimo appuntamento &amp;amp;egrave; per il 28 e 29 Novembre con il consueto Trofeo di Natale) e dopo un&amp;apos;innumerevole serie di gare sprint che hanno galvanizzato il pubblico presente per tutto l&amp;apos;anno, &amp;amp;egrave; giunto il momento di lasciare spazio ad un altro tipo di gare: l&amp;apos;Endurance. Un tipo di gara che racchiude in s&amp;amp;eacute; un fascino particolare, vista soprattutto l&amp;apos;unicit&amp;amp;agrave; del tipo di partenza (stile &amp;amp;ldquo;Le Mans&amp;amp;rdquo;) e che vedr&amp;amp;agrave; come protagonisti sia le sportivissime 600 e 1000 (impegnate nel 2&amp;amp;deg; Memorial Checco Costa) e poi le Classiche, che ritornano dopo anni sul tracciato capitolino.&amp;lt;/p&amp;gt; &amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt; &amp;lt;/div&amp;gt; &amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot; style=&amp;quot;margin-bottom: 0pt;&amp;quot;&amp;gt;Sul circuito capitolino, inoltre, verr&amp;amp;agrave; assegnato il titolo del Trofeo Rookie Cup 250 4T, che vede al momento in testa Luca Fabrizio, fratello di Michel attuale pilota ufficiale del Ducati Xerox Team impegnato nel Mondiale Superbike. &amp;lt;/p&amp;gt; &amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt; &amp;lt;/div&amp;gt; &amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot; style=&amp;quot;margin-bottom: 0pt;&amp;quot;&amp;gt;Occhi puntati anche sul Trofeo Maxi Scooter occupati con il loro quarto impegno stagionale.&amp;lt;/p&amp;gt; &amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt; &amp;lt;/div&amp;gt; &amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot; style=&amp;quot;margin-bottom: 0pt;&amp;quot;&amp;gt;Questo week end &amp;amp;egrave; il preludio alla grande chiusura che si terr&amp;amp;agrave; il 28 e 29 Novembre con il Trofeo di Natale e che vedr&amp;amp;agrave; in programma una gara dedicata alla memoria del Presidente Catalucci scomparso i primi di Luglio. La gara, definita &amp;lt;strong&amp;gt;MASTER CUP 600 OPEN&amp;lt;/strong&amp;gt;, vedr&amp;amp;agrave; sfidarsi i campioni della categoria 600 Open dei vari trofei promossi dai pi&amp;amp;ugrave; grandi moto club italiani e sar&amp;amp;agrave; articolata su tre turni di prove ufficiali che decideranno chi parteciper&amp;amp;agrave; alla Superpole. Le gare saranno tre, della lunghezza di sei giri ciascuna e attribuiranno dei punti. Dalla classifica stilata, i primi venti parteciperanno alla Top 20, gara su cinque giri che dar&amp;amp;agrave; il volto definitivo alla classifica finale della Master Cup.&amp;lt;/p&amp;gt; &amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt; &amp;lt;/div&amp;gt; &amp;lt;p align=&amp;quot;justify&amp;quot; style=&amp;quot;margin-bottom: 0pt;&amp;quot;&amp;gt;In attesa di tutto ci&amp;amp;ograve;, l&amp;apos;appuntamento &amp;amp;egrave; per sabato 7 e domenica 8 Novembre.&amp;lt;/p&amp;gt;

MotoGP Comunità Valenciana Valencia WTR Team Johan Zarco

Mon, 02 Nov 2009 11:01:01 +0100
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Gentlemen&amp;apos;s Motor Club Roma Vallelunga Trofeo Città di Campagnano

Mon, 02 Nov 2009 11:01:01 +0100
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GP2 Asia Series: Abu Dhabi Johnny Cecotto Plamen Kralev

Sun, 01 Nov 2009 20:01:01 +0100
&amp;amp;lt;div style=&amp;amp;quot;text-align: justify;&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;span style=&amp;amp;quot;font-size: x-small;&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;span style=&amp;amp;quot;color: black;&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;Trident Racing ha concluso con due piazzamenti in zona punti il primo appuntamento della GP2 Asia Series svoltosi questo fine settimana sull&amp;amp;amp;rsquo;inedito circuito di Abu Dhabi. Johnny Cecotto Jr. ha conquistato la sesta posizione al termine di una corsa condizionata da una partenza poco fortunata che ha fatto perdere molte posizioni al pilota venezuelano. Cecotto, scattato dalla seconda posizione, al termine della prima tornata &amp;amp;amp;egrave; transitato ottavo, ma &amp;amp;amp;egrave; comunque riuscito ad entrare in zona punti al termine di una corsa senza errori. Sfortunata la gara di Plamen Kralev, che nel corso del primo giro &amp;amp;amp;egrave; incappato in un testacoda per evitare una vettura, terminando la sua corsa dopo pochi metri. Messo in archivio il primo round stagionale della GP2 Asia Series, Trident Racing si concentrer&amp;amp;amp;agrave; ora sui prossimi test collettivi programmati da lla GP2 Main Series sul circuito del Paul Ricard dal 10 al 12 Novembre. La GP2 Asia Series si conceder&amp;amp;amp;agrave; invece una lunga pausa, visto che torner&amp;amp;amp;agrave; in pista, sempre ad Abu Dhabi, il prossimo 5 Febbraio, per la seconda delle quattro tappe in calendario.&amp;amp;lt;/span&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;/span&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;/div&amp;amp;gt; &amp;amp;lt;div style=&amp;amp;quot;text-align: justify;&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;span style=&amp;amp;quot;font-size: x-small;&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;&amp;amp;amp;nbsp;&amp;amp;lt;/span&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;/div&amp;amp;gt; &amp;amp;lt;div style=&amp;amp;quot;text-align: justify;&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;span style=&amp;amp;quot;font-size: x-small;&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;strong&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;span style=&amp;amp;quot;color: black;&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;Johnny Cecotto Jr.&amp;amp;lt;/span&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;/strong&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;span style=&amp;amp;quot;color: black;&amp;amp;quot;&amp;amp;gt; &amp;amp;amp;ldquo;In partenza ancora una volta non sono stato fortunato, e allo spegnersi del semaforo mi sono mosso solo leggermente. Il motore non si &amp;amp;amp;egrave; spento, ma prima di riuscire a recuperare i giri-motore ho perso molte posizioni. Poi ho disputato grossa parte della corsa dietro Valsecchi, e soprattutto nei primi giri ero pi&amp;amp;amp;ugrave; veloce di lui in diversi punti della pista. Nei tratti guidati mi portavo sempre a ridosso della sua vettura, ma sugli allunghi non sono mai riuscito a prendere la scia. Nella seconda parte della corsa ho difeso la posizione dagli attacchi di Piscopo, e non ho concesso spazi. Complessivamente sono molto contento di questo fine settimana, dove l&amp;amp;amp;rsquo;unica nota stonata sono state le due partenze che hanno ridotto molto il nostro bottino di punti. La performance della monop osto &amp;amp;amp;egrave; stata ottima, e credo che su questo fronte il potenziale sia stato senza dubbi da podio&amp;amp;amp;rdquo;.&amp;amp;lt;/span&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;/span&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;/div&amp;amp;gt; &amp;amp;lt;div style=&amp;amp;quot;text-align: justify;&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;span style=&amp;amp;quot;font-size: x-small;&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;&amp;amp;amp;nbsp;&amp;amp;lt;/span&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;/div&amp;amp;gt; &amp;amp;lt;div style=&amp;amp;quot;text-align: justify;&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;span style=&amp;amp;quot;font-size: x-small;&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;strong&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;span style=&amp;amp;quot;color: black;&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;Plamen Kralev. &amp;amp;lt;/span&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;/strong&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;span style=&amp;amp;quot;color: black;&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;&amp;amp;amp;ldquo;Sono dispiaciuto perch&amp;amp;amp;eacute; il mio obiettivo nella gara di oggi era quello di proseguire a macinare chilometri. Purtroppo nel corso del primo giro sono finito in testacoda per evitare la vettura di Arabadzhiev, ed il motore si &amp;amp;amp;egrave; spento. C&amp;amp;amp;rsquo;&amp;amp;amp;egrave; stato poco da fare, e ho dovuto abbandonare la corsa pochi secondi dopo il via. Un vero peccato, perch&amp;amp;amp;eacute; questo weekend ho dimostrato giro dopo giro di migliorare le mie performance, ed in mancanza di test, le corse sono l&amp;amp;amp;rsquo;unica possibilit&amp;amp;amp;agrave; per far crescere la mia esperienza&amp;amp;amp;rdquo;.&amp;amp;lt;br /&amp;amp;gt; &amp;amp;lt;br /&amp;amp;gt; nelle foto Johnny Ceccotto e Plamen Kravler ad Abu Dhabi&amp;amp;lt;/span&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;/span&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;/div&amp;amp;gt;

Vittoria di Andrea Piccini e Jean Denis Deletraz a Barcellona GTS

Sun, 01 Nov 2009 20:01:01 +0100
Il circuito di Barcellona ha restituito un Andrea Piccini di nuovo vincente. Era successo quasi sette mesi fa all&amp;amp;amp;rsquo;esordio nel Le Mans Series con la Lola B08/80 e il bis di stagione sulla pista catalana si &amp;amp;amp;egrave; consumato nella gara 2 della penultima prova del campionato Gt Open al volante di un&amp;amp;amp;rsquo;Audi R8 nella categoria Gts, omologa della Gt3 italiana. Il 31enne pilota di Sansepolcro ritrova quindi il sorriso in coppia con lo svizzero Jean Denis Deletraz (ingaggiati per l&amp;amp;amp;rsquo;occasione dalla scuderia Phoenix Racing), al termine di 50 minuti nel corso dei quali non &amp;amp;amp;egrave; stato poi necessario realizzare particolari prodezze, perch&amp;amp;amp;egrave; finalmente tutto &amp;amp;amp;egrave; filato senza imprevisti; a condizioni regolari, come poi &amp;amp;amp;egrave; andata, i due avrebbero dettato legge e i fatti lo hanno dimostrato, nonostante le agguerrite Ferrari 430 abbiano dato anche stavolta il classico filo da torcere al resto delle avversarie. Piccole difficolt&amp;amp;amp;agrave; da superare subito dopo la partenza, quando si scatena una bagarre di vetture che favorisce l&amp;amp;amp;rsquo;allungo della Ferrari di Frederic Makowiecki, forte del miglior tempo in qualificazione. Fra quest&amp;amp;amp;rsquo;ultima e l&amp;amp;amp;rsquo;Audi di Piccini senior si inseriscono ben tre auto della Super Gt, che Andrea riesce comunque a superare in breve tempo, compiendo l&amp;amp;amp;rsquo;unico vero acuto di giornata. Una volta tornato alle tacche di Makowiechi, il biturgense ha tentato in pi&amp;amp;amp;ugrave; di una circostanza il sorpasso stabilendo tempi eccellenti, per quanto non veloci come quelli del sabato, con la tornata pi&amp;amp;amp;ugrave; veloce che ha fatto fermare il cronometro a 1&amp;amp;amp;rsquo;52&amp;amp;amp;rdquo;76 (in gara 1 era sceso fino a 1&amp;amp;amp;rsquo;52&amp;amp;amp;rdquo; netto) e con la Ferrari che riguadagnava terreno sui rettilinei, essendo pi&amp;amp;amp;ugrave; veloce. A quel punto, allora ha prevalso l&amp;amp;amp;rsquo;atteggiamento tattico: non avendo secondi di penalit&amp;amp;amp;agrave; da scontare, al momento del cambio l&amp;amp;amp;rsquo;Audi &amp;amp;amp;egrave; ripartita dai box in testa e per Deletraz il lavoro &amp;amp;amp;egrave; consistito nella saggia amministrazione della situazione, sperando che non vi fosse un&amp;amp;amp;rsquo;altra sorpresina dietro l&amp;amp;amp;rsquo;angolo come la foratura della gomma nella gara del sabato. Allo scadere del tempo, Deletraz ha mantenuto i 25&amp;amp;amp;rdquo; sulla Ferrari condotta da Philip Peter, che si &amp;amp;amp;egrave; ritagliata la piazza d&amp;amp;amp;rsquo;onore. Non solo: l&amp;amp;amp;rsquo;Audi ha sfiorato per appena 5&amp;amp;amp;rdquo; il podio assoluto, chiudendo con un eccellente quinto posto dietro le potenti Super Gt. Andrea Piccini ha potuto quindi stappare la bottiglia di spumante: &amp;amp;amp;ldquo;Ieri (sabato n.d.a.) siamo stati pi&amp;amp;amp;ugrave; veloci ma meno fortunati, stavolta abbiamo ottenuto il massimo risultato senza soprattutto rischiare, ma va bene ugualmente. Dispiace soltanto per la doppietta mancata a causa di quell&amp;amp;amp;rsquo;inconveniente, perch&amp;amp;amp;eacute; le condizioni c&amp;amp;amp;rsquo;erano tutte&amp;amp;amp;rdquo;. Di diverso umore il fratello minore Giacomo: settimo posto per lui, sempre nella Gts, assieme a Ferdinando Geri alla guida di una Corvette non in grado di reggere il confronto con le pari categoria. L&amp;amp;amp;rsquo;appuntamento &amp;amp;amp;egrave; ora fissato per l&amp;amp;amp;rsquo;attesa &amp;amp;amp;ldquo;Sei Ore&amp;amp;amp;rdquo; di Vallelunga in programma domenica 22 novembre: nell&amp;amp;amp;rsquo;autodromo romano troveremo i due Piccini e Geri a formare il trio che punter&amp;amp;amp;agrave; al successo con la Lola B08/80 del Le Mans Series.

GP2 Asia Series: Abu Dhabi Johnny Cecotto Plamen Kralev

Sun, 01 Nov 2009 20:01:01 +0100
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Vittoria di Andrea Piccini e Jean Denis Deletraz a Barcellona GTS

Sun, 01 Nov 2009 20:01:01 +0100
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Campionato Europeo Velocità Albacete Danilo Petrucci titolo europeo

Sun, 01 Nov 2009 16:01:01 +0100
&amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;La tappa unica del Campionato Europeo Velocit&amp;amp;amp;amp;agrave; 2009 organizzato dalla UEM si &amp;amp;amp;amp;egrave; corsa oggi ad Albacete, da dove la Federazione Motociclistica Italiana torna a casa con tre medaglie nel carniere. Sul circuito spagnolo, la &amp;amp;amp;amp;ldquo;pattuglia azzurra&amp;amp;amp;amp;rdquo; era formata da 18 piloti divisi in 125 Gp, Supersport e Superstock 1000, le tre categorie protagoniste della giornata di gare.&amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;nbsp;&amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;Due le medaglie arrivate in tarda mattinata. La prima, grazie alla bella prestazione di Stefano Cruciani (Ducati), che ha centrato un ottimo terzo posto nella Superstock 1000. Dopo una brutta partenza, il pilota marchigiano ha provato a tenere la scia dei due spagnoli Morales e Martinez ma a met&amp;amp;amp;amp;agrave; gara ha dovuto cedere il passo agli avversari, controllando il vantaggio sugli inseguitori e chiudendo sul podio la sua avventura europea. &amp;amp;amp;amp;ldquo;Sono scattato male e ho perso tanto tempo per recuperare il terzo posto &amp;amp;amp;amp;ndash; dice il 30enne marchigiano dello Stop&amp;amp;amp;amp;amp;Go Racing Team &amp;amp;amp;amp;ndash; quando sono arrivato ad un secondo e mezzo dalla coppia di testa ho iniziato ad avere problemi con le gomme. Non avevo grip e cos&amp;amp;amp;amp;igrave; ho deciso di mollare e di accontentarmi del podio&amp;amp;amp;amp;rdquo;. Oltre a Cruciani, altri tre piloti italiani hanno chiuso la gara spagnola nella top ten della classifica: il veneto Fabrizio Pellizzon (Aprilia) ha tagliato il traguardo al sesto posto, seguito da Riccardo Della Ceca (Yamaha) all&amp;amp;amp;amp;rsquo;ottavo e dal marchigiano Alessandro Polita (Aprilia) in decima piazza. &amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;gt; Danilo Petrucci (Yamaha) ha chiuso sedicesimo: il giovane talento umbro ha bruciato la frizione in partenza e per questo motivo &amp;amp;amp;amp;egrave; stato autore di un &amp;amp;amp;amp;ldquo;dritto&amp;amp;amp;amp;rdquo; negli ultimi giri ma &amp;amp;amp;amp;egrave; riuscito comunque a conquistare il titolo europeo Junior, dedicato ai piloti con meno di 20 anni. &amp;amp;amp;amp;ldquo;Il problema alla frizione mi ha condizionato &amp;amp;amp;amp;ndash; dice l&amp;amp;amp;amp;rsquo;alfiere Yamaha &amp;amp;amp;amp;ndash; per tutta la gara ho dovuto cambiare aiutandomi con il gas e alla fine ho avuto non pochi problemi. Ero alla mia prima uscita con questa moto, su una pista nuova e con gomme mai utilizzate prima&amp;amp;amp;amp;hellip; il titolo Junior mi ripaga di una prova sfortunata&amp;amp;amp;amp;rdquo;.&amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;nbsp;&amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;La terza soddisfazione, per i colori italiani, &amp;amp;amp;amp;egrave; arrivata dalla 125 Gp e dal pesarese Alessandro Tonucci. Splendida la gara dell&amp;amp;amp;amp;rsquo;alfiere Aprilia dello JuniorGP Racing Dream (supportato dalla FMI), che &amp;amp;amp;amp;egrave; scattato forte al via e che ha duellato per tutti i 18 giri con il tedesco Marcel Schrotter (Honda). Una battaglia spettacolare e ricca di sorpassi, che ha visto il 16enne azzurro mollare solo al penultimo giro, a causa di un errore in uscita di curva che l&amp;amp;amp;amp;rsquo;ha fatto finire sulla sabbia. Rientrato subito in pista, Tonucci ha chiuso al secondo posto sotto la bandiera a scacchi. &amp;amp;amp;amp;ldquo;Stavo aspettando l&amp;amp;amp;amp;rsquo;ultimo giro per attaccarlo, perch&amp;amp;amp;amp;eacute; nell&amp;amp;amp;amp;rsquo;ultima parte del tracciato ero pi&amp;amp;amp;amp;ugrave; veloce di lui &amp;amp;amp;amp;ndash; dice l&amp;amp;amp;amp;rsquo;alfiere italiano &amp;amp;amp;amp;ndash; all&amp;amp;amp;amp;rsquo;uscita del curvone, per&amp;amp;amp;amp;ograve;, la gomma posteriore non ha tenuto sul cordolo e per poco non finivo in terra&amp;amp;amp;amp;hellip; Cos&amp;amp;amp;amp;igrave; non mi &amp;amp;amp;amp;egrave; rimasto che accontentarmi. Quest&amp;amp;amp;amp;rsquo;anno sono arrivato secondo nell&amp;amp;amp;amp;rsquo;Italiano e nell&amp;amp;amp;amp;rsquo;Europeo. Nel 2010 vedremo di rifarci&amp;amp;amp;amp;hellip;&amp;amp;amp;amp;rdquo;. Al terzo posto, a cinque secondi dal vincitore, ha chiuso lo spagnolo Perello (Honda). Buona la prova di Armando Pontone (Aprilia) che ha centrato l&amp;amp;amp;amp;rsquo;ottavo posto al termine di una gara tutta in rimonta. Pi&amp;amp;amp;amp;ugrave; indietro gli altri: nella zona &amp;amp;amp;amp;ldquo;calda&amp;amp;amp;amp;rdquo; Moretti (decimo) e Ravaioli (quindicesimo) mentre Stizza &amp;amp;amp;amp;egrave; finito 22esimo. Ritiri per Sabatino, Morciano, Morbidelli e Pardo.&amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;nbsp;&amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;Il titolo europeo della Supersport &amp;amp;amp;amp;egrave; andato al britannico Coghlan (Honda), che ha battuto sul traguardo gli spagnoli Fores e Bonastre (entrambi su Yamaha). Tra gli azzurri, da segnalare l&amp;amp;amp;amp;rsquo;ottimo quinto posto del ternano Mirko Giansanti, protagonista di un finale in rimonta con la Triumph del Team Speed Shadows. Settima posizione per il vice-campione italiano in carica, Alessio Velini (Yamaha), davanti alla rivelazione del sabato, Ferruccio Lamborghini, che ha centrato l&amp;amp;amp;amp;rsquo;ottava piazza in gara dopo la pole position conquistata nelle qualifiche.&amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;nbsp; &amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;Ordine d&amp;amp;amp;amp;rsquo;arrivo Superstock 1000: &amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;1) C. MORALES (Yamaha - SPA) in 30&amp;amp;amp;amp;rsquo;27&amp;amp;amp;amp;rdquo;695; 2) B. MARTINEZ (Yamaha - SPA) a 0&amp;amp;amp;amp;rdquo;960; 3) S. CRUCIANI (Ducati &amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) a 10&amp;amp;amp;amp;rdquo;950; 4) J. DEL AMOR (Yamaha &amp;amp;amp;amp;ndash; SPA) a 11&amp;amp;amp;amp;rdquo;580; 5) S. BARRAGAN (Honda &amp;amp;amp;amp;ndash; SPA) a 11&amp;amp;amp;amp;rdquo;781; 6) F. PELLIZZON (Aprilia &amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) a 23&amp;amp;amp;amp;rdquo;765&amp;amp;amp;amp;hellip; 8) R. DELLA CECA (Yamaha - ITA) a 29&amp;amp;amp;amp;rdquo;666&amp;amp;amp;amp;hellip; 10) A. POLITA (Aprilia &amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) a 30&amp;amp;amp;amp;rdquo;469&amp;amp;amp;amp;hellip; 16) D. PETRUCCI (Yamaha - ITA) a 1&amp;amp;amp;amp;rsquo;04&amp;amp;amp;amp;rdquo;939&amp;amp;amp;amp;hellip;&amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;nbsp;&amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;Ordine d&amp;amp;amp;amp;rsquo;arrivo 125 Gp: &amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;1) M. SCHROTTER (Honda - GER) in 28&amp;amp;amp;amp;rsquo;50&amp;amp;amp;amp;rdquo;747; 2) A. TONUCCI (Aprilia &amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) a 2&amp;amp;amp;apos;088; 3) J. PERELLO (Honda &amp;amp;amp;amp;ndash; SPA) a 5&amp;amp;amp;amp;rdquo;817; 4) J. KORNFEIL (Aprilia &amp;amp;amp;amp;ndash; CZE) a 5&amp;amp;amp;amp;rdquo;859; 5) M. OLIVEIRA (Aprilia &amp;amp;amp;amp;ndash; POR) a 8&amp;amp;amp;amp;rdquo;529&amp;amp;amp;amp;hellip; 8) A. PONTONE (Aprilia &amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) a 9&amp;amp;amp;amp;rdquo;572&amp;amp;amp;amp;hellip; 10) R. MORETTI (Aprilia &amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) a 11&amp;amp;amp;apos;666; 15) M. RAVAIOLI (Aprilia &amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) a 36&amp;amp;amp;amp;rdquo;871&amp;amp;amp;amp;hellip; 22) N. STIZZA (Aprilia &amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) a 51&amp;amp;amp;amp;rdquo;961&amp;amp;amp;amp;hellip;&amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;nbsp;&amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;Ordine d&amp;amp;amp;amp;rsquo;arrivo Supersport: &amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;1) K. COGHLAN (Honda &amp;amp;amp;amp;ndash; GBR) in 30&amp;amp;amp;amp;rsquo;46&amp;amp;amp;amp;rdquo;609; 2) J. FORES (Yamaha &amp;amp;amp;amp;ndash; SPA) a 2&amp;amp;amp;amp;rdquo;029; 3) A. BONASTRE (Yamaha &amp;amp;amp;amp;ndash; SPA) a 5&amp;amp;amp;amp;rdquo;087; 4) I. MORENO (Yamaha &amp;amp;amp;amp;ndash; SPA) a 7&amp;amp;amp;amp;rdquo;194; 5) M. GIANSANTI (Triumph &amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) a 7&amp;amp;amp;amp;rdquo;392&amp;amp;amp;amp;hellip; 7) A. VELINI (Yamaha &amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) a 13&amp;amp;amp;amp;rdquo;102; 8) F. LAMBORGHINI (Yamaha &amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) a 25&amp;amp;amp;amp;rdquo;579&amp;amp;amp;amp;hellip; &amp;amp;amp;lt;span style=&amp;amp;amp;quot;font-family: Arial; font-size: 9pt;&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;font&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;font&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;strong&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;o:p&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;/o:p&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;/strong&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;/font&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;/font&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;gt;

Campionato Europeo Velocità Albacete Danilo Petrucci titolo europeo

Sun, 01 Nov 2009 16:01:01 +0100
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Il Team Draco a Barcellona con Castellacci, Garcia e Berthon

Sat, 31 Oct 2009 21:01:01 +0100
&amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;quot;style1&amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;gt;Subito dopo Alcaniz, i team del campionato World Series Renault 3.5 si ritrovano nel circuito di Barcellona per la seconda sessione di test collettivi in vista della stagione 2010.&amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;gt; Nelle giornate del 3 e 4 novembre il team Draco, fresco di titolo, scender&amp;amp;amp;amp;amp;agrave; in pista con 3 nuovi piloti.&amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;gt; Francesco Castellacci, romano di 22 anni, proviene dalla F.3 italiana dove nel 2009 ha partecipato con il team Prema. Al Motorland ha provato con Interwetten e Prema con buoni risultati.&amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;gt; Victor Garcia, 19 anni, spagnolo, pilota Fortec 2009 in F.3 Inglese, nella prima sessione di test ha girato con Fortec e Prema. &amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;gt; Nathanael Berthon &amp;amp;amp;amp;amp;egrave; invece reduce da una bella stagione con Epsilon Euskadi nel campionato Eurocup Formula Renault 2.0 in cui ha conquistato la 5&amp;amp;amp;amp;amp;deg; posizione. Ad Alcaniz ha provato con Tech 1 il primo giorno.&amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;gt;

GT Open Barcellona: Andrea Piccini 5. con l&amp;amp;amp;amp;apos;Audi R8

Sat, 31 Oct 2009 21:01:01 +0100
Una gran prestazione di Andrea Piccini e una rimonta entusiasmante per un quinto posto finale. Motivo: una foratura sul pi&amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; bello. E&amp;amp;amp;amp;amp;rsquo; purtroppo questo il leit motiv di una stagione 2009 che fortunatamente (&amp;amp;amp;amp;amp;egrave; il caso oramai di dire cos&amp;amp;amp;amp;amp;igrave;) sta volgendo al termine per il maggiore dei due fratelli di Sansepolcro. Senza parlare di Giacomo, il pi&amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; giovane, finito addirittura sul ghiaino laterale della pista. Insomma, una gara 1 del Gt Open sul circuito di Barcellona che ha ricalcato in pieno i canoni della sfortuna, anche se le Ferrari della Gts &amp;amp;amp;amp;amp;ndash; corrispondente alla Gt3 del campionato italiano &amp;amp;amp;amp;amp;ndash; stanno dimostrando di avere una marcia in pi&amp;amp;amp;amp;amp;ugrave;. Ma Andrea Piccini, al volante dell&amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;Audi R8, aveva cominciato a prendere molto bene le misure alla vettura di Maranello. Presa in consegna l&amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;auto in terza posizione da Jean Denin Deletraz al 30esimo dei 70 minuti previsti, aveva intanto guadagnato la piazza d&amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;onore e stava per effettuare il sorpasso nei confronti della Ferrari 430 del britannico Duncan Cameron (in testa dall&amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;inizio alla fine), quando dopo appena 5 giri si bucava il pneumatico posteriore sinistro. Rientro ai box, cambio gomma e ripartenza addirittura in ultima posizione; &amp;amp;amp;amp;amp;egrave; cominciata qui la parte pi&amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; esaltante del pomeriggio di Andrea Piccini, che ha espresso il meglio di se&amp;amp;amp;amp;amp;rsquo; e dell&amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;Audi con tempi inferiori di oltre 2&amp;amp;amp;amp;amp;rdquo; rispetto a quelli degli avversari diretti della Gts e anche a quelli delle pi&amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; potenti Super Gt, fino al top dell&amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;1&amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;52&amp;amp;amp;amp;amp;rdquo; netto che ha firmato il migliore responso sul giro. Ma non &amp;amp;amp;amp;amp;egrave; andato oltre il quinto posto di categoria, a oltre 55&amp;amp;amp;amp;amp;ldquo; di ritardo da Duncan Cameron e Mike Edmonds. &amp;amp;amp;amp;amp;ldquo;Il solito rimpianto di sempre &amp;amp;amp;amp;amp;ndash; commenta Andrea &amp;amp;amp;amp;amp;ndash; per una vittoria che era benissimo alla portata ma che per fattori accidentali &amp;amp;amp;amp;amp;egrave; puntualmente sfumata; per il resto, i tempi realizzati hanno detto tutto e domani, se le condizioni rimarranno regolari, con un secondo tempo in qualificazione e nessuna penalit&amp;amp;amp;amp;amp;agrave; da scontare, dovrebbe essere la volta buona. Anche perch&amp;amp;amp;amp;amp;eacute; prima o poi la fortuna dovr&amp;amp;amp;amp;amp;agrave; girare per il verso giusto!&amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;. E&amp;amp;amp;amp;amp;rsquo; durata appena 35 minuti, infine, la gara di Giacomo Piccini, finito fuori pista a seguito di un contatto con la Ferrari di Piergiuseppe Perazzini, per cui Ferdinando Geri non ha avuto nemmeno il tempo di salire al volante della Corvette. Anche per questa coppia il momento del riscatto &amp;amp;amp;amp;amp;egrave; atteso in gara 2, con il via alle 12.00 di domenica 1&amp;amp;amp;amp;amp;deg; novembre.

GT Open Barcellona: Andrea Piccini 5. con l&amp;amp;amp;amp;apos;Audi R8

Sat, 31 Oct 2009 21:01:01 +0100
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Ferruccio Lamborghini fa la pole ad Albacete nell&amp;amp;amp;amp;amp;apos;Europeo

Sat, 31 Oct 2009 20:01:01 +0100
&amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;Le prove ufficiali hanno dimostrato che gli azzurri sono pronti alla &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ldquo;battaglia&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;. Sul tracciato spagnolo di Albacete si sono svolte oggi le qualifiche del campionato europeo Velocit&amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; 2009, organizzato su tappa unica dalla UEM. &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;Diciotto gli italiani iscritti, divisi nelle tre categorie che caratterizzano l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;evento agonistico: Superstock 1000, 125 Gp e Supersport. Tra i &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ldquo;nostri&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;, da segnalare la presenza di due campioni italiani in carica (Cruciani nella Stock 1000 e Moretti nella 125 Gp) e di quattro vice-campioni (Velini, Tonucci, Petrucci e Lamborghini). &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;nbsp;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;Nella Superstock 1000, pole position sfiorata per Stefano Cruciani. L&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;alfiere Ducati dello Stop&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;Go Racing Team ha chiuso a soli nove centesimi di secondo dal leader, Carmelo Morales (Yamaha &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;30&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;729). Nel box del team romano c&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; fiducia per la gara in programma domani. &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ldquo;Ho perso la pole per un soffio ma va bene cos&amp;amp;amp;amp;amp;amp;igrave; &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; dice il 30enne marchigiano Cruciani &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ho un ottimo passo gara, la squadra ha lavorato bene e su questa pista mi trovo a mio agio. Domani punteremo alla vittoria. Sarebbe la ciliegina sulla torta di una stagione fantastica&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;. Terzo ha chiuso Bernat Martinez, vice-campione spagnolo della Extreme, davanti al connazionale Barragan (Honda), che completa la prima fila. Dietro di loro i nostri azzurri Fabrizio Pellizzon (Aprilia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; MC Tenni) e Riccardo Della Ceca (Yamaha &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; Team Rosso&amp;amp;amp;amp;amp;amp;nbsp; Nero), rispettivamente quinto e sesto sulla griglia di partenza. Di un soffio fuori dalla top ten Danilo Petrucci (Yamaha &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; Team Piellemoto) e Alessandro Polita (Aprilia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; TRD Racing), che scatteranno dalla terza fila. &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;nbsp;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;La pole position della 125 Gp &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; andata al campione tedesco IDM, Marcel Schrotter (Honda &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;34&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;296), protagonista quest&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;anno anche nel CIV con la vittoria centrata a Misano. Dietro di lui un altro campione nazionale, lo spagnolo Alberto Moncayo. Promettenti le qualifiche dei giovani italiani iscritti alla 125 Gp: terza piazza e partenza dalla prima fila per Alessandro Tonucci (JuniorGp Racing Dream), che in sella alla sua Aprilia ha fermato il crono sull&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;35&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;272. &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ldquo;L&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;obiettivo di questa giornata di prove era la partenza dalla prima fila &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; rivela il 16enne marchigiano &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;ho centrato in pieno e sono soddisfatto perch&amp;amp;amp;amp;amp;amp;eacute; abbiamo lavorato bene e abbiamo un ottimo ritmo. Domani sar&amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; importante partire forte e rimanere nella scia di Schrotter e Moncayo&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;. Al quinto posto il compagno di squadra, il laziale Luigi Morciano (Aprilia) mentre dalla seconda fila partir&amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; il campione italiano in carica, Riccardo Moretti (Aprilia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; Team Ellegi). Pi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; staccati gli altri italiani.&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;nbsp;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;Ad un pilota italiano, debuttante assoluto nella categoria, &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; andata invece la pole position della Supersport. L&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;eroe di giornata &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; il vice-campione italiano della Stock 600, Ferruccio Lamborghini, che grazie all&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;30&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;757 stabilito nella sessione del pomeriggio si &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; assicurato la partenza al palo. &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ldquo;Abbiamo deciso di fare questa gara solo due settimane fa &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; rivela il 18enne bolognese del Team Media Action Pro Race &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; conosco poco il circuito, la moto e le gomme da tempo eppure siamo riusciti a centrare un bel risultato. Del resto, dopo il quinto tempo di stamattina sapevo di poter lottare per la pole. La messa a punto? Ottima&amp;amp;amp;amp;amp;amp;hellip; siamo pronti per la gara&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;. Alle spalle dell&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;italiano ha chiuso lo spagnolo Javier Fores (Yamaha), davanti ai connazionali Ivan Moreno (Yamaha) e Adrian Bonastre. Seconda fila per gli altri due azzurri in gara, Mirko Giansanti (Triumph) e Alessio Velini (Yamaha), rispettivamente settimo e ottavo.&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;nbsp;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;Domani, alle 10:30, si spegner&amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; il semaforo rosso della Superstock 1000. A seguire, alle 12, il via della gara riservata alle 125 Gp mentre l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;ultima sfida in programma, la Supersport, scatter&amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; alle 13:15.&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;nbsp;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;Risultati qualifiche Superstock 1000: &amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;gt; 1) C. MORALES (Yamaha - SPA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;30&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;729; 2) S. CRUCIANI (Ducati - ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;30&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;824; 3) B. MARTINEZ (Yamaha - SPA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;30&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;910; 4) S. BARRAGAN (Honda - SPA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;30&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;950. 5) F. PELLIZZON (Aprilia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;31&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;081; 6) R. DELLA CECA (Yamaha &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;31&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;105&amp;amp;amp;amp;amp;amp;hellip; 11) D. PETRUCCI (Yamaha &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;31&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;805; 12) A. POLITA (Aprilia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;31&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;892&amp;amp;amp;amp;amp;amp;hellip;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;nbsp;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;Risultati qualifiche 125 Gp: &amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;gt; 1) M. SCHROTTER (Honda &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; GER) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;34&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;296; 2) A. MONCAYO (Aprilia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; SPA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;35&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;041; 3) A. TONUCCI (Aprilia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;35&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;272; 4) J. PERELLO (Honda &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; SPA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;35&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;362; 5) L. MORCIANO (Aprilia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;35&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;671&amp;amp;amp;amp;amp;amp;hellip; 7) R. MORETTI (Aprilia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;35&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;697&amp;amp;amp;amp;amp;amp;hellip; 11) M. RAVAIOLI (Aprilia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;36&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;050; 14) A. PONTONE (Aprilia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;36&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;217; 15) G. SABATINO (Aprilia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;36&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;220&amp;amp;amp;amp;amp;amp;hellip; 17) F. MORBIDELLI (Aprilia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;36&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;331&amp;amp;amp;amp;amp;amp;hellip; 23) N. STIZZA (Aprilia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;37&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;044&amp;amp;amp;amp;amp;amp;hellip; 40) M. PARDO (Aprilia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;42&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;222. N.Q) N. MARTURIELLO (Honda &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;44&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;086.&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;nbsp;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt; &amp;amp;amp;amp;amp;lt;p align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot; class=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;Risultati qualifiche Supersport: &amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;gt; 1) F. LAMBORGHINI (Yamaha &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;30&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;757; 2) J. FORES (Yamaha &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; SPA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;30&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;887; 3) I. MORENO (Yamaha &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; SPA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;31&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;094; 4) A. BONASTRE (Yamaha &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; SPA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;31&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;184; 5) K. COUGHLAN (Honda &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; GBR) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;31&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;313&amp;amp;amp;amp;amp;amp;hellip; 7) M. GIANSANTI (Triumph &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;31&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;577; 8) A. VELINI (Yamaha &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ITA) 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;31&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;677&amp;amp;amp;amp;amp;amp;hellip;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;span style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;font-family: Arial; font-size: 9pt;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;font&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;strong style=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;o:p&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/o:p&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/strong&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/font&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;amp;gt;

Ferruccio Lamborghini fa la pole ad Albacete nell&amp;amp;amp;amp;amp;apos;Europeo

Sat, 31 Oct 2009 20:01:01 +0100
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