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<title><![CDATA[Feed di eurospeed]]></title>
<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 20:17:14 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[Feed di eurospeed. Servizio di AlterVista]]></description>
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<title><![CDATA[Davide Rigon terzo alla 6 Ore di Vallelunga Gold Cup su Lucchnini]]></title>
<link><![CDATA[http://eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3018]]></link>
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<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 20:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&lt;font size=&quot;1&quot;&gt;&lt;font size=&quot;5&quot; color=&quot;#000080&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;
&lt;p&gt;&lt;font&gt;&lt;font&gt;&lt;font&gt;&lt;font size=&quot;2&quot;&gt;&lt;font size=&quot;1&quot;&gt;&lt;font size=&quot;5&quot; color=&quot;#000080&quot;&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;/font&gt;&lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;Palmares sempre pi&amp;ugrave; ricco e bacheca  ancora pi&amp;ugrave; preziosa per il giovane talento di &amp;ldquo;casa&amp;rdquo; Minardi Davide Rigon che  pone il suo sigillo sulla diciannovesima edizione della &amp;ldquo;6 Ore di Vallelunga  Gold Cup&amp;rdquo;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Il ventitreenne pilota veneto &amp;egrave;  tornato a calarsi nell&amp;rsquo;abitacolo di una vettura a ruote coperta dopo la positiva  esperienza nel Mondiale FIA GT, quando nel 2008 riusc&amp;igrave; a conquistare all&amp;rsquo;esordio  la preziosa &amp;ldquo;24 Ore di Spa-Francorchamps&amp;rdquo;, al volante della Ferrari 430 GT2.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;Al sesto rintocco, in una cornice di quasi 10.000 spettatori, &amp;egrave;  la Lucchini classe CN4 del team Audisio &amp;amp; Benvenuto di Davide Rigon a  tagliare per prima la linea del traguardo, conquistando cos&amp;igrave; il terzo posto  nella classifica generale assoluta.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;Il driver veneto, dopo aver concluso la sua prima stagione in  GP2 Mains Series, non tradisce nuovamente le attese, confermando cos&amp;igrave; il suo  talento innato anche al volante di un prototipo, non sfigurando il confronto con  piloti di grande esperienza del calibro di Biagi e Piccini.&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;
&lt;p align=&quot;justify&quot;&gt;&lt;font face=&quot;Tahoma&quot;&gt;&amp;ldquo;E&amp;rsquo; stata un&amp;rsquo;esperienza molto positiva in cui abbiamo  conquistato un risultato importante, lottando alla pari con le Lola preparate  per affrontare gare di 24 ore. E&amp;rsquo; stata la mia prima &amp;ldquo;6 Ore di Vallelunga&amp;rdquo; e la  chiamata &amp;egrave; arrivata proprio all&amp;rsquo;ultimo. Sono lusingato che il Sig. Chiminellli e  un team cos&amp;igrave; importante come Audisio &amp;amp; Benvenuto Racing abbiano pensato  proprio alla mia persona. Mi sono trovato molto bene e siamo riusciti a svolgere  un grande lavoro. Senza avere la possibilit&amp;agrave; di testare la vettura durante le  prove libere abbiamo conquistato la pole position di classe mentre in gara, per  oltre 5h, abbiamo mantenuto la seconda posizione nella classifica assoluta,  lasciando strada alla Lola n.3 solo negli ultimi 20 minuti. Ho avuto la  possibilit&amp;agrave; di tenermi in allenamento mettendomi al volante di una vettura  diversa da quelle a cui sono abituato.&amp;rdquo; dichiara Davide Rigon ai microfoni  di Minardi.it&lt;/font&gt;&lt;/p&gt;]]></description>
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<title><![CDATA[Davide Rigon terzo alla 6 Ore di Vallelunga Gold Cup su Lucchnini]]></title>
<link><![CDATA[http://www.eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3018]]></link>
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<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 20:01:01 +0100</pubDate>
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<title><![CDATA[Cristian Ricciarini alla 100 Miglia di Magione con Giuliano Lolli]]></title>
<link><![CDATA[http://eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3017]]></link>
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<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 14:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[&amp;lt;div align=&amp;quot;justify&amp;quot;&amp;gt;&amp;lt;font face=&amp;quot;Tahoma&amp;quot;&amp;gt;Cristian Ricciarini alla sfida della 100 Miglia di Magione Domenica prossima sul circuito di Magione si svolger&amp;amp;agrave; la 100 Miglia, gara endurance che vedr&amp;amp;agrave; impegnato Cristian, alla guida della sua Clio Renault, in coppia con Giuliano Lolli.  Il fresco Campione italiano della Clio Cup si esibir&amp;amp;agrave; cos&amp;amp;igrave; in quella che, probabilmente, sar&amp;amp;agrave; l&amp;apos;ultima apparizione della trionfale stagione 2009, prima di prepararsi al meglio per la stagione 2010.  Resta ancora aperta l&amp;apos;opportunit&amp;amp;agrave; che il veloce pilota aretino partecipi alla gara del Motorshow. Cristian si &amp;amp;egrave; preparato alla 100 Miglia di Magione in modo certosino, come ha sempre fatto con il supporto della sua formidabile squadra la Composit Motorsport. Con il team modenese, oltre ad avere svolto i test sul tracciato di Imola due settimane fa, venerd&amp;amp;igrave; scorso Cristian &amp;amp;egrave; stato impegnato in una sessione di prove sul circuito di Varano de Melegari. Sul tracciato parmense Cristian ha proseguito l&amp;apos;attivit&amp;amp;agrave; di tutor con i compagni di squadra ed ha testato alcune vetture in vista dell&amp;apos;impegno di Magione.  La classica di fine stagione a Magione &amp;amp;egrave; gi&amp;amp;agrave; stata vinta da Cristian in passato ed anche quest&amp;apos;occasione sar&amp;amp;agrave; buona per concludere la stagione in bellezza, festeggiando il titolo con tutta la Composit Motorsport e lo staff. Cristian correr&amp;amp;agrave; in coppia con l&amp;apos;amico e compagno di team Giuliano Lolli, in un contesto in cui oltre al normale patos per la gara ci sar&amp;amp;agrave; un vivace e simpatico confronto interno tra i piloti del team Composit, accoppiati per la particolare occasione. ci sar&amp;amp;agrave; una simpatica sfida all&amp;apos;interno del team tra i compagni di squadra che correranno in coppie. Vedremo chi tra loro avr&amp;amp;agrave; la meglio. A tutti gli appassionati di motori ed ai tifosi del Riccio &amp;amp;egrave; aperto l&amp;apos;invito per domenica mattina sul tracciato umbro, la gara scatter&amp;amp;agrave; alle 11:30, in base alla griglia definita dalle qualifiche del sabato.  Cristian Ricciarini - Campione Italiano Clio RS2.0: &amp;amp;quot;Disputer&amp;amp;ograve; la gara di Magione con il mio compagno di squadra Giuliano (Lolli) e credo che saremo una buona coppia perch&amp;amp;eacute; ho visto dai recenti test di Varano che ha un ottimo ritmo e penso che potremo giocarcela bene per un ottimo risultato.  Sar&amp;amp;agrave; anche una sfida interna al team, tra noi compagni di squadra, gi&amp;amp;agrave; sono iniziate le scommesse su chi tra noi riuscir&amp;amp;agrave; ad avere la meglio sugli altri.. Per quanto riguarda il resto della stagione, come ho gi&amp;amp;agrave;, detto sto lavorando intensamente per preparare al meglio il 2010 e.. non &amp;amp;egrave; facile perch&amp;amp;eacute; reperire risorse &amp;amp;egrave; molto complicato e ancora non so bene cosa far&amp;amp;ograve; nella prossima stagione. Adesso voglio impegnarmi a concludere al meglio quest&amp;apos;anno con la 100 Miglia, poi potrei anche gareggiare al Motorshow.  Il 18 dicembre chiuder&amp;amp;ograve; l&amp;apos;anno con un bell&amp;apos;incontro con tutti gli amici che mi hanno supportato, per festeggiare il titolo nella mia citt&amp;amp;agrave;, con una piccola festa al bar 501 in via Calamandrei ad Arezzo.&amp;amp;quot; &amp;lt;/font&amp;gt;&amp;lt;/div&amp;gt;]]></description>
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<title><![CDATA[Cristian Ricciarini alla 100 Miglia di Magione con Giuliano Lolli]]></title>
<link><![CDATA[http://www.eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3017]]></link>
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<pubDate>Tue, 24 Nov 2009 14:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[0000-00-00 00:00:00]]></description>
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<title><![CDATA[6 ore Vallelunga Silver Cup a Cappellari Calderari Mulacchiè]]></title>
<link><![CDATA[http://eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3014]]></link>
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<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 00:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[&amp;amp;lt;div align=&amp;amp;quot;justify&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;font face=&amp;amp;quot;Tahoma&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;Vittoria convincete anche di Mulacchi&amp;amp;amp;egrave;/Cappellari/Calderari (Bmw M3 E92 3.2) nella Silver Cup, la prova riservata alle vetture Turismo. L&amp;amp;amp;acute;equipaggio dell&amp;amp;amp;acute;austriaca Duller Motorsport stacca di 7 tornate la vettura identica dei vincitori 2008 Bellini/Bonamico/Bonamico e di 9 giri la M3 E46 di Cremonesi/Belicchi per un podio tutto Duller Motorsport.&amp;amp;lt;br /&amp;amp;gt;
Molto movimentata la gara delle vetture Turismo impegnate nella Silver Cup. L&amp;amp;amp;acute;avvio &amp;amp;amp;egrave; all&amp;amp;amp;acute;insegna del forcing forsennato del duo Belicchi/Cremonesi (Bmw M3 E46) che, partiti dai box, gi&amp;amp;amp;agrave; poco dopo la prima ora si portano in prima posizione sopravanzando i futuri vincitori. Gi&amp;amp;amp;agrave; durante la seconda ora i primi colpi di scena con il ritiro illustre della M3 E46 di Macari/Newey/Fabris e la rottura di un semiasse sulla M3 E92 4.0 di Conte/Zanin con quest&amp;amp;amp;acute;ultimi capaci di riprendere il via ma staccati di sedici tornate. Con ben due supporti del cambio rotti sulla Fiat 500 della AeffeM la sfida si riduce alle tre vetture della Duller Motorsport rimaste in gara. Questa si decide in prossimit&amp;amp;amp;agrave; della quarta ora con la rottura del cavo dell&amp;amp;amp;acute;acceleratore sulla vettura di testa con Cremonesi tuttavia abile a fare una riparazione di fortuna, e problemi al cambio sulla vettura di Bonamico/Bonamico/Bellini rimasti solo con le marce alte. Prima vittoria dunque per Cappellari/Calderari/Mulacchi&amp;amp;amp;egrave; che si laureano anche campioni 2009 per l&amp;amp;amp;acute;Endurance Touring Cars Serie.&amp;amp;lt;/font&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;/div&amp;amp;gt;]]></description>
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<title><![CDATA[6 ore Vallelunga Lola Judd Lmp2 Racing Box Francioni Piscopo Biag]]></title>
<link><![CDATA[http://eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3015]]></link>
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<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 00:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[&amp;amp;lt;div align=&amp;amp;quot;justify&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;font face=&amp;amp;quot;Tahoma&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;E&amp;amp;amp;acute; il trio della Racing Box Francioni/Piscopo/Biagi l&amp;amp;amp;acute;equipaggio vincitore della 6h di Vallelunga Gold Cup. Su Lola Judd Lmp2 hanno dominato la prova compiendo nelle 6h di gara 223 volte i 4085 metri del circuito di Vallelunga precedendo di otto tornate la vettura gemella di Piccini/Piccini/Geri scattata dalla pole e la Lucchini Cn4 di Rigon/Mastrangelo.&amp;amp;lt;br /&amp;amp;gt;
La gara si apre all&amp;amp;amp;acute;insegna delle due Lola del Racing Box che dopo la partenza in regime di Safety car per la nebbia del mattino cercano di forzare l&amp;amp;amp;acute;andatura nonostante l&amp;amp;amp;acute;asfalto umido. Il pi&amp;amp;amp;ugrave; deciso &amp;amp;amp;egrave; Francioni che passa Andrea Piccini al nono giro conquistando la testa che i suoi compagni di equipaggio non avrebbero pi&amp;amp;amp;ugrave; perso fin sotto la bandiera a scacchi. Alle loro spalle Rigon e Bruni (Ferrari F430 Gt2) tengono il passo arrivando alla prima ora di gara ancora raggruppati nello stesso giro con le vetture di testa. Primi sessanta minuti invece gi&amp;amp;amp;agrave; determinanti per la Porsche Gt2 del team tedesco Stadler e per la Lucchini Cn4 del Team Sogno entrambe ritirate per problemi meccanici. Il vero primo colpo di scena poco dopo lo scadere della seconda ora quando sulla Lola Judd inseguitrice di Andrea Piccini cede la sospensione posteriore sinistra proprio nella parte pi&amp;amp;amp;ugrave; veloce del tracciato. Solo la bravura di Piccini consente al pilota di mantenerne il controllo e di rientrare ai box per le riparazioni. Il forcing finale, nonostante un piccolo errore in uscita della Roma intorno alla quarta ora, viene coronato a due minuti dalla conclusione con il sorpasso che vale la seconda piazza assoluta. 6h di Vallelunga amara invece per i vincitori 2008 Cioci/Perazzini quest&amp;amp;amp;acute;anno in equipaggio con Bruni costretti al ritiro dopo 150 minuti per la rottura di un semiasse.&amp;amp;lt;/font&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;/div&amp;amp;gt;]]></description>
</item>
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<title><![CDATA[6 ore Vallelunga: dominio Racing Box Francioni Piscopo Biagi]]></title>
<link><![CDATA[http://eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3016]]></link>
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<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 00:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[&amp;amp;lt;div align=&amp;amp;quot;justify&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;font face=&amp;amp;quot;Tahoma&amp;amp;quot;&amp;amp;gt;E&amp;amp;amp;acute; il trio della Racing Box Francioni/Piscopo/Biagi l&amp;amp;amp;acute;equipaggio vincitore della 6h di Vallelunga Gold Cup. Su Lola Judd Lmp2 hanno dominato la prova compiendo nelle 6h di gara 223 volte i 4085 metri del circuito di Vallelunga precedendo di otto tornate la vettura gemella di Piccini/Piccini/Geri scattata dalla pole e la Lucchini Cn4 di Rigon/Mastrangelo.&amp;amp;lt;br /&amp;amp;gt;
La gara si apre all&amp;amp;amp;acute;insegna delle due Lola del Racing Box che dopo la partenza in regime di Safety car per la nebbia del mattino cercano di forzare l&amp;amp;amp;acute;andatura nonostante l&amp;amp;amp;acute;asfalto umido. Il pi&amp;amp;amp;ugrave; deciso &amp;amp;amp;egrave; Francioni che passa Andrea Piccini al nono giro conquistando la testa che i suoi compagni di equipaggio non avrebbero pi&amp;amp;amp;ugrave; perso fin sotto la bandiera a scacchi. Alle loro spalle Rigon e Bruni (Ferrari F430 Gt2) tengono il passo arrivando alla prima ora di gara ancora raggruppati nello stesso giro con le vetture di testa. Primi sessanta minuti invece gi&amp;amp;amp;agrave; determinanti per la Porsche Gt2 del team tedesco Stadler e per la Lucchini Cn4 del Team Sogno entrambe ritirate per problemi meccanici. Il vero primo colpo di scena poco dopo lo scadere della seconda ora quando sulla Lola Judd inseguitrice di Andrea Piccini cede la sospensione posteriore sinistra proprio nella parte pi&amp;amp;amp;ugrave; veloce del tracciato. Solo la bravura di Piccini consente al pilota di mantenerne il controllo e di rientrare ai box per le riparazioni. Il forcing finale, nonostante un piccolo errore in uscita della Roma intorno alla quarta ora, viene coronato a due minuti dalla conclusione con il sorpasso che vale la seconda piazza assoluta. 6h di Vallelunga amara invece per i vincitori 2008 Cioci/Perazzini quest&amp;amp;amp;acute;anno in equipaggio con Bruni costretti al ritiro dopo 150 minuti per la rottura di un semiasse.&amp;amp;lt;/font&amp;amp;gt;&amp;amp;lt;/div&amp;amp;gt;]]></description>
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<title><![CDATA[6 ore Vallelunga Silver Cup a Cappellari Calderari Mulacchiè]]></title>
<link><![CDATA[http://www.eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3014]]></link>
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<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 00:01:01 +0100</pubDate>
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<title><![CDATA[6 ore Vallelunga Lola Judd Lmp2 Racing Box Francioni Piscopo Biag]]></title>
<link><![CDATA[http://www.eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3015]]></link>
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<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 00:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[0000-00-00 00:00:00]]></description>
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<title><![CDATA[6 ore Vallelunga: dominio Racing Box Francioni Piscopo Biagi]]></title>
<link><![CDATA[http://www.eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3016]]></link>
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<pubDate>Mon, 23 Nov 2009 00:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[0000-00-00 00:00:00]]></description>
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<title><![CDATA[6 ore Vallelunga: Cinquone Modigliani al traguardo con Ferraris Cerruti]]></title>
<link><![CDATA[http://eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3013]]></link>
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<pubDate>Sun, 22 Nov 2009 23:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[&amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;font face=&amp;amp;amp;quot;Tahoma&amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;gt;Siamo estremamente soddisfatti del risultato. Terminare una gara di durata come quella di oggi con un&#700;auto completamente artigianale, realizzata e messa a punto dalla Romeo Ferraris, &amp;amp;amp;amp;egrave; stata una grandissima emozione. La 6 ore di Vallelunga ha permesso di mettere alla prova il Cinquone e tutta la squadra in vista della stagione 2010, che si preannuncia adrenalinica&amp;amp;amp;amp;rdquo;. Sono queste le parole di Mario Ferraris al termine della celebre competizione di endurance che si &amp;amp;amp;amp;egrave; tenuta oggi sul tracciato romano di Vallelunga che, ancora una volta, ha visto come protagonista una vettura della Romeo Ferraris. Dopo una brillante prima ora di gara, il Cinquone Modigliani, guidato da Baronio, Mario Ferraris e Michela Cerruti, &amp;amp;amp;amp;egrave; stato costretto a una sosta ai box da uno sfortunato e imprevedibile cedimento di un supporto del cambio, che ha fatto perdere circa 25 minuti. Riparato prontamente, il Cinquone ha affrontato le rimanenti 5 ore di gara senza alcun tipo di problema, dimostrandosi molto affidabile e competitivo. Al termine delle 6 ore ha tagliato il traguardo in testa al proprio raggruppamento, regalando a tutta la squadra un successo molto importante. Un&#700;auto italiana realizzata da una factory 100% italiana, orgogliosa di aver dato vita a una creatura speciale come il Cinquone Modigliani.&amp;amp;amp;lt;/font&amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;gt;]]></description>
</item>
<item>
<title><![CDATA[Rally di Monza: PB Racing con la Lotus Exige 260 per Stefano D&amp;amp;amp;amp;apos;Aste]]></title>
<link><![CDATA[http://eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3012]]></link>
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<pubDate>Sun, 22 Nov 2009 22:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[&amp;amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;quot;text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;lt;span style=&amp;amp;amp;amp;quot;font-family: Verdana;&amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;lt;font size=&amp;amp;amp;amp;quot;2&amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;gt;Squadrone al gran completo quello che  si presenta al Rally di Monza per la PB Racing: oltre alle consuete vetture per  Stefano d&amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;Aste (con una Exige 260 navigato come sempre dalla sorella Linda) e  Franco Bobbiese (su Lotus Exige Mk1), quest&amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;anno altri tre equipaggi faranno  parte della pattuglia del team bergamasco in classe GT: Lotus Exige 255 per il  fresco vincitore della Lotus Cup Italy Nando Cazzaniga che formera insieme al  navigatore Erminio Beretta, anch&amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;esso fresco vincitore del titolo nella Lotus  Cup Light, un equipaggio tutto brianzolo (Cazzaniga e monzese, Beretta di  Concorezzo); Lotus Exige 260 per Matteo Castiglioni mentre Luciano Curti  partecipera con una Lotus Europa. &amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;lt;/font&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;quot;text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;lt;span style=&amp;amp;amp;amp;quot;font-family: Verdana;&amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;lt;font size=&amp;amp;amp;amp;quot;2&amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;gt;PB Racing e ormai da anni protagonista  del rally monzese dove ha ottenuto piu vittorie in classe GT grazie a Stefano  d&amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;Aste e a Tenchini lo scorso anno, vittorie bissate anche nel Master Show.  Senza dimenticare la costante presenza nella Top Ten della classifica assoluta  per il pilota protagonista nel WTCC. &amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;lt;/font&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;lt;p class=&amp;amp;amp;amp;quot;MsoNormal&amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;quot;text-align: justify;&amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;lt;span style=&amp;amp;amp;amp;quot;font-family: Verdana;&amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;lt;font size=&amp;amp;amp;amp;quot;2&amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;gt;In allegato Stefano d&amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;Aste in azione a  Varano durante il test eseguito della vettura destinata al Rally di  Monza.&amp;amp;amp;amp;lt;/font&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;lt;/p&amp;amp;amp;amp;gt;]]></description>
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<title><![CDATA[Rally di Monza: PB Racing con la Lotus Exige 260 per Stefano D&amp;amp;amp;amp;apos;Aste]]></title>
<link><![CDATA[http://www.eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3012]]></link>
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<pubDate>Sun, 22 Nov 2009 22:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[0000-00-00 00:00:00]]></description>
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<title><![CDATA[6 ore Vallelunga: Cinquone Modigliani al traguardo con Ferraris Cerruti]]></title>
<link><![CDATA[http://www.eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3013]]></link>
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<pubDate>Sun, 22 Nov 2009 22:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[0000-00-00 00:00:00]]></description>
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<title><![CDATA[6 ore Vallelunga: i fratelli Piccini secondi assoluti sulla Lola Judd]]></title>
<link><![CDATA[http://eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3010]]></link>
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<pubDate>Sun, 22 Nov 2009 18:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[&amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;font face=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;Tahoma&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;L&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;anno di jella 2009 si conclude per i fratelli Andrea e Giacomo Piccini con un secondo posto assoluto pi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; che onorevole dopo l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;ultimo dei tanti tiri mancini riservati dalla beffarda stagione e piazzato nel momento migliore della 19esima &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ldquo;Sei Ore&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo; sul circuito di Vallelunga. Andrea ha appena riconquistato il primo posto in tranquillit&amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; e sta per terminare le due ore di gara quando la rottura del semiasse della sospensione posteriore sinistra gli gioca un pericoloso scherzo: quella Lola B08/80 motore Judd che si distingue anche per l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;affidabilit&amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; lo spedisce fuori strada sul curvone a 250 orari. Il prototipo si gira pi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; volte, finisce sull&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;erba e compie mille giravolte, ma per fortuna (l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;unica grande fortuna della giornata, perch&amp;amp;amp;amp;amp;amp;eacute; in questo caso bisogna dire cos&amp;amp;amp;amp;amp;amp;igrave;!) non sbatte contro alcun ostacolo. Andrea rientra e Ferdinando Geri, il secondo pilota al volante, deve attendere oltre un quarto d&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;ora per ripartire senza pi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; intoppi. Nel frattempo, l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;omologa Lola dell&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;altro equipaggio del Racing Box &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; che ha registrato l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;avvicendamento fra Filippo Francioni ed Edoardo Piscopo &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ha via libera e accumula quei 9 giri di vantaggio che diverranno incolmabili. Per i fratelli Piccini l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;impresa fattibile &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; poi realizzata &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; quella di riagguantare il secondo posto assoluto, che comunque non &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; roba da ragazzi! L&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;amarezza torna a regnare sovrana per un trionfo preparato con raziocinio: Francioni &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; protagonista iniziale con un margine di vantaggio su Andrea Piccini che arriva a sfiorare i 10&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;. Ma le soste ai box con il cambio di gomme dalle intermedie alle slick e il rifornimento cambiano la musica in favore di Andrea Piccini, le cui performance sono in continuo crescendo fino all&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;27&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;835 con il quale firma il giro pi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; veloce in assoluto. Sul pi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; bello, per&amp;amp;amp;amp;amp;amp;ograve;, ecco il &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ldquo;puntuale&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo; imprevisto che imprime la svolta decisiva alla gara: quando Ferdinando Geri torna a guidare a condizioni regolari, la Lola &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; scesa al 12esimo posto ed &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; una corsa ad handicap che i tre accettano in pieno. Entra in scena Giacomo Piccini ed &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; una somma di giri disputati al limite, cos&amp;amp;amp;amp;amp;amp;igrave; al limite che verso le 14.00 il pi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; giovane dei due fratelli procura un altro brivido sotto le tribune dell&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;autodromo &amp;amp;amp;amp;amp;amp;ldquo;Piero Taruffi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;, arrivando largo al termine della curva Roma e girandosi sulla sabbia. Giacomo riparte pi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; rabbioso di prima e all&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;inizio dell&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;ultima ora consegna la Lola in terza posizione al fratello Andrea, che completa l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;opera a meno di 20 minuti dallo scadere del tempo, quando sorpassa la Lucchini di Davide Rigon, che assieme a Claudio Mastrangelo si garantisce il gradino pi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; basso del podio. L&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;ultima emozione la riserva la Ferrari n. 46 di Valentino Rossi che, intento ad attaccare la settima posizione, vede svanire ogni obiettivo a causa delle lingue di fuoco che invadono l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;auto. Thomas Biagi &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; nel frattempo irraggiungibile e chiude con 8 giri di vantaggio la domenica di gloria del team Racing Box di Ferdinando Geri e Luca Canni Ferrari, che piazza la doppietta: Francioni, Piscopo e Biagi in trionfo, mentre per i due Piccini c&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; la consolazione dell&amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;ennesima vittoria soltanto morale in un anno che finalmente &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; terminato.  &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/font&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt;]]></description>
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<title><![CDATA[Campionato Spagnolo Valencia: Johann Zarco a podio]]></title>
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<pubDate>Sun, 22 Nov 2009 18:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[&amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;font face=&amp;amp;amp;amp;amp;quot;Tahoma&amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;gt;Con la gara di oggi, a Valencia, si chiude il Campionato Spagnolo. Johann Zarco e il Team WTR sono stati i protagonisti anche di questa giornata. Con condizioni climatiche favorevoli, Zarco &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; partito in piena forma dalla pole e alla prima curva si &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; subito guadagnato il secondo posto. Purtroppo perdendo un po&amp;amp;amp;amp;amp;apos; di tempo a trovare il giusto ritmo gli &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; sfuggita la prima posizione. Dopo cinque giri &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; riuscito a trovare il giusto passo che gli ha permesso di controlla re il secondo piazzamento fino alla fine. Oggi &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; la giornata conclusiva di un anno ricco di risultati e anche questa gara dimostra gli ottimi progressi fatti in previsione della prossima stagione nel Campionato del Mondo. Johann Zarco parlando dell&amp;amp;amp;amp;amp;apos;esperienza nel Campionato Spagnolo e pi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; precisamente riferendosi alla gara che si &amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; appena conclusa ha dichiarato: &amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; Sono partito bene e alla prima curva ero secondo.ma poi a causa del vento ho faticato molto a girare con i tempi delle prove. Ho lottato alcuni giri per la seconda posizione, riuscendo a distanziare il pilota che era con me, ma per la prima posizione ormai era difficile recuperare. Sono contento perch&amp;amp;amp;amp;amp;amp;eacute; in queste due gare abbiamo fatto un buon lavoro con tutta la squadra in vista del prossimo anno!&amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;. &amp;amp;amp;amp;amp;lt;/font&amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;gt;]]></description>
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<title><![CDATA[6 ore Vallelunga: i fratelli Piccini secondi assoluti sulla Lola Judd]]></title>
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<pubDate>Sun, 22 Nov 2009 18:01:01 +0100</pubDate>
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<title><![CDATA[Campionato Spagnolo Valencia: Johann Zarco a podio]]></title>
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<pubDate>Sun, 22 Nov 2009 18:01:01 +0100</pubDate>
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<title><![CDATA[6 ore Vallelunga: i fratelli Piccini  e Geri davanti a Valentino Rossi]]></title>
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<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 23:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[&amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Ottima pole position conquistata da Andrea e Giacomo Piccini, assieme al compagno di vettura Ferdinando Geri, nelle prove cronometrate della &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;ldquo;Sei Ore&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo; di Vallelunga, atto finale di chiusura della stagione agonistica 2009 sia per i due fratelli di Sansepolcro che per il noto autodromo romano. I tre stanno per ora mettendo d&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;accordo la quarantina di equipaggi iscritti (compreso quello in cui figura l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;illustre avversario Valentino Rossi) e tutto lascia presagire che sar&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; una bella battaglia in famiglia all&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;interno del team Racing Box fra le due Lola B08/80 motore Judd che hanno disputato il Le Mans Series e che partiranno in prima fila. E&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo; stato Giacomo, il pi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; giovane dei Piccini, ad utilizzare il treno di gomme nuove a disposizione per le qualifiche,  realizzando il miglior tempo assoluto in 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;26&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;799. La garanzia migliore per la vittoria finale &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; il fatto che Andrea e Giacomo siano divisi solo da pochissimi centesimi di secondo sul giro con i pneumatici usati, nell&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;ordine dell&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;28&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;750, non dimenticando anche gli eccellenti responsi del &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;ldquo;gentleman&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo; Geri, appena sopra l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;30&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo; a giro. Insomma, un trio che ha gi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; messo in chiaro le proprie ambizioni e che si misurer&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; direttamente con la Lola in fotocopia di Thomas Biagi, Edoardo Piscopo e Filippo Francioni, quest&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;ultimo pi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; lento di 122 centesimi rispetto a Giacomo Piccini nella tornata ufficiale di qualificazione. Dicevamo di Valentino Rossi, attrazione del fine settimana di Vallelunga; il pluricampione del mondo di motociclismo partir&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; in quinta fila con il decimo responso: 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;35&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;949, al volante di una Ferrari 430 Gt3 di colore nero del team Kessel Racing e con l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;inevitabile numero 46 a contraddistinguerla. Suoi compagni di avventura sono &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;ldquo;Uccio&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo; e Andrea Ceccato, che assieme a Giacomo Piccini e Filippo Francioni ha disputato il Le Mans Series. &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;ldquo;Siamo davvero soddisfatti di come le cose stanno procedendo &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;ndash; ha dichiarato Andrea Piccini subito dopo la conclusione delle prove: oltre ad essere primi sulla griglia di partenza, abbiamo precise rassicurazioni sulle prestazioni e sulla costanza delle gomme. Temiamo soltanto gli imprevisti, che in questo sport ovviamente non mancano e dovremo fare molta attenzione al &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;ldquo;traffico&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo; che incontreremo in pista e che ci ritarder&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; i tempi in qualche giro, ma la fiducia &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; tanta e contiamo di chiudere l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;annata con un prestigioso trionfo&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;. Il via alle 9.30 di domenica 22 novembre per una lunga maratona automobilistica: Andrea &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; il primo a salire, poi sar&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; una questione di strategia.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;]]></description>
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<title><![CDATA[Campionato spagnolo Valencia: pole per Johann Zarco e WTR Team]]></title>
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<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 23:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[&amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Oggi, a Valencia, l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;apos; ultimo appuntamento del Campionato Spagnolo. E il momento favorevole di Johann Zarco e del Team WTR , freschi vincitori dell&amp;amp;amp;amp;amp;amp;apos; ultima gara di Jerez, prosegue con un altro superlativo turno di prove, il tutto favorito da una bella giornata di sole. Un Zarco in piena forma che ha saputo imporre un ritmo indiavolato e che ha chiuso la sessione con il miglior tempo sul giro di 1&amp;amp;amp;amp;amp;amp;apos;41.8 aggiudicandosi per domani la partenza dalla pole. Piene di entu siasmo le parole rilasciate da Johann Zarco: &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Sono molto contento di questa pole qui a Valencia. abbiamo lavorato molto bene e ad ogni turno di prova siamo riusciti a migliorare il tempo. Sarebbe fantastico vincere anche domani, io ce la metter&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;ograve; tutta. La cosa pi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; importante sar&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; tenere un passo di gara in linea con i tempi fatti durante le prove&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;. &amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;]]></description>
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<title><![CDATA[6 ore Vallelunga: i fratelli Piccini  e Geri davanti a Valentino Rossi]]></title>
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<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 23:01:01 +0100</pubDate>
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<title><![CDATA[Campionato spagnolo Valencia: pole per Johann Zarco e WTR Team]]></title>
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<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 23:01:01 +0100</pubDate>
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<title><![CDATA[Moriwaki Cup - Partono i provini 2010 ragazzi e ragazze in pista]]></title>
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<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 20:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;font face=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Tahoma&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span class=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;textNews&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Mimmo Fabrizio con il DFS Team, vincitori della prima edizione del Trofeo Moriwaki 250 4T, annunciano una giornata di prove in moto, patrocinata dalla Racing Link di Carlo Fiorani e Genesio Bevilacqua. L&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;iniziativa &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; rivolta alle giovanissime, per la prima volta al Trofeo Moriwaki, e ai giovanissimi. Le prove saranno seguite da Mimmo Fabrizio e le sue collaboratrici, nonch&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;eacute; dalla Racing Link. Lo scopo &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; dare la possibilit&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; a chi vorr&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; aderire a questa iniziativa, di provare la Moriwaki e avere l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;opportunit&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; di essere seguiti, qualora ci fossero i requisiti, durante il Campionato 2010 dal DFS Team, il team che ha portato Luca Fabrizio alla vittoria dell&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;edizione che si &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; appena conclusa. Il Trofeo Moriwaki prospetta essere un Trofeo molto ambito, visto che il premio di questo anno, destinato a Luca Fabrizio, &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;accesso garantito al Campionato Europeo Superstock 600. La data esatta della giornata di prove &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; ancora da definire, certamente sar&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; entro i primi quindici giorni di dicembre. Il luogo &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; il kartodromo Saggittario di Latina.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span class=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;textNews&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Per aderire all&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;iniziativa e per le modalit&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; si prega di contattare l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;ufficio stampa del DFS Team, Sara Guglielmi al numero +393939290923 oppure all&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;apos;indirizzo mail sr.guglielmi@gmail.com &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/font&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;]]></description>
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<title><![CDATA[Definiti i programmi del team Ducati Althea per il 2010]]></title>
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<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 20:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;font face=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Tahoma&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span class=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;textNews&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Il Ducati Althea Racing team ha definito i programmi per la prossima stagione agonistica che vedr&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; la squadra di Genesio Bevilacqua impegnata nei campionati Italiano e Mondiale Superbike. &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span class=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;textNews&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Grazie all&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;accordo raggiunto con la casa di Borgo Panigale, i piloti del team potranno disporre di moto Ducati 1098R in versione 2010 che verranno utilizzate sia nel Mondiale che nell&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;Italiano. I piloti che parteciperanno al mondiale Superbike nelle fila del team Althea saranno Carlos Checa e Shane Byrne. Per il pilota Spagnolo non occorrono presentazioni e la sua esperienza e professionalit&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; saranno determinanti per il conseguimento di quei risultati di prestigio ai quali il team punta decisamente. &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span class=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;textNews&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Per quanto riguarda Shakey Byrne, il coriaceo pilota Inglese il prossimo anno avr&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; finalmente la possibilit&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; di esprimere tutto il suo potenziale e di competere ai massimi livelli. Ma l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;impegno del team Ducati Althea non si ferma qui. Anche nella prossima stagione infatti Flavio Gentile verr&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; schierato nel CIV alla guida di una Ducati 1098 R in versione 2010. Lo scorso anno, al debutto nella massima categoria, Gentile &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; stato la rivelazione dell&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;Italiano Superbike, classificandosi al quinto posto della classifica finale ed al primo posto in quella riservata agli esordienti. Forte di una maggiore esperienza, grazie anche alle apparizioni che nel 2009 il pilota pugliese ha avuto modo di fare nel mondiale Supersport e Superbike, e con la possibilit&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; di sfruttare tutto il potenziale delle Ducati 1098R, Gentile parteciper&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; al CIV con l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;intenzione di vincere il titolo di campione Italiano Superbike. Il team che lo affiancher&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; nella prossima stagione sar&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; quello impegnato nel mondiale Superbike e sar&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; quindi in grado di mettere a disposizione di Flavio mezzi altamente competitivi.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span class=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;textNews&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Flavio Gentile :&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;Dopo un primo assaggio mi sono subito reso conto che guidare una Ducati &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; una emozione unica. Grazie alla fiducia del Team Ducati Althea potr&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;ograve; schierarmi al via del CIV 2010 con la certezza di avere un mezzo ed un gruppo vincenti. Il mio impegno sar&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; massimo, in quanto sono consapevole di incontrare avversari e squadre di rilievo in un Campionato Superbike rivitalizzato dall&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rsquo;ottimo lavoro svolto della Federazione Motociclistica Italiana&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;rdquo;.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/font&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;]]></description>
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<title><![CDATA[Robert Kubica al Rally du Var con  Clio Renault Sport R3]]></title>
<link><![CDATA[http://eurospeed.altervista.org/articolo.php?nid=3006]]></link>
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<pubDate>Sat, 21 Nov 2009 20:01:01 +0100</pubDate>
<description><![CDATA[&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;div align=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;justify&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;font face=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Tahoma&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span class=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;long_text&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; id=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;result_box&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span title=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Just two weeks after his first experience in a Clio Renault Sport R3 on the roads of the Rally Taormina-Messina in Sicily, Robert Kubica will take part in the Rallye du Var, the final round of the French Championship and the Clio R3 West European Trophy&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;background-color: rgb(255, 255, 255);&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Appena due settimane dopo la sua prima esperienza con una Clio Renault Sport R3 sulle strade del Rally di Taormina-Messina, in Sicilia, Robert Kubica prender&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; parte al Rallye du Var, la fase finale del campionato francese e la Clio R3 dell&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;apos;Europa occidentale Trophy &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span title=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span class=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;long_text&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; id=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;result_box&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span class=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;long_text&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; id=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;result_box&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span title=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;?I&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;apos;m interested in all categories of motorsport and I particularly like rally,? confirmed Robert Kubica.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;background-color: rgb(255, 255, 255);&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Sono interessato a tutte le categorie di motorsport e mi piace particolarmente rally,&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; ha confermato Robert Kubica. &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span title=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;?It&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;apos;s a very demanding and spectacular category and I have been thinking about participating in a rally for quite a while so joining the Renault F1 Team has created the perfect opportunity to try this out.?&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;background-color: rgb(255, 255, 255);&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;E &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;apos;una categoria molto impegnativa e spettacolare e ho pensato che partecipano a una manifestazione per un po&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;apos; cos&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;igrave; entrare il Team Renault F1 ha creato l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;apos;occasione ideale per provare questo fuori.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span class=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;long_text&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; id=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;result_box&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span class=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;long_text&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; id=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;result_box&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span title=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;?I will approach the event cautiously, without any particular objective,? continued Robert.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;background-color: rgb(255, 255, 255);&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Ho avuto un approccio della manifestazione con cautela, senza alcun obiettivo particolare,&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; ha continuato Robert. &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span title=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;?The roads in the south of France are as nice as they are challenging and I will try to enjoy it as much as I can behind the wheel of the Clio Renault Sport R3 Maxi of Team Chazel.?&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;background-color: rgb(255, 255, 255);&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Le strade nel sud della Francia sono cos&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;igrave; bello come sono impegnativi e cercher&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;ograve; di godere tanto quanto io posso al volante della Clio Renault Sport R3 Maxi del Team Chazel.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span class=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;long_text&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; id=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;result_box&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span class=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;long_text&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; id=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;result_box&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span title=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Jean-François Caubet, Managing Director for Renault F1 Team, commented: ?As the team continues with its preparations for the start of the 2010 Formula One season, we look forward to seeing Robert taking part in the rally behind the wheel of the Clio Renault&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;background-color: rgb(255, 255, 255);&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Jean-Fran&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;ccedil;ois Caubet, Managing Director di Renault F1 Team, ha cos&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;igrave; commentato: &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Mentre la squadra continua con i suoi preparativi per l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;apos;inizio della stagione 2010 di Formula Uno, non vediamo l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;apos;ora di vedere Robert prendere parte alla manifestazione al volante della Renault Clio &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span title=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Sport R3.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;background-color: rgb(255, 255, 255);&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Sport R3. &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span title=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Rally is a category which promotes interaction between drivers and spectators and I&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;apos;m sure Robert will have many fans supporting him on the stages.?&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;background-color: rgb(255, 255, 255);&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Rally &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;egrave; una categoria che promuove l&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;apos;interazione tra i piloti e gli spettatori e sono sicuro che Robert avr&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; molti fan che lo sosteneva sulle fasi &amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span class=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;long_text&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; id=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;result_box&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;br /&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;
&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span class=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;long_text&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; id=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;result_box&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;span title=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;Winner of the 2005 World Series Formula Renault 3.5, Robert Kubica will also be cheered on by his most recent successor as 2009 winner, Bertrand Baguette from Belgium, will be at the Rallye du Var to support the Polish driver.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot; style=&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;background-color: rgb(255, 255, 255);&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;quot;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;Vincitore dell&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;apos;edizione 2005 del World Series Formula Renault 3.5, Robert Kubica sar&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; anche acclamato dal suo successore pi&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;ugrave; recenti del 2009 come vincitore, Bertrand Baguette dal Belgio, sar&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;agrave; al Rallye du Var per sostenere il pilota polacco.&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/span&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/font&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;/div&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;]]></description>
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